蜗轮蜗杆减速机的损耗

蜗轮蜗杆减速机的损耗

蜗轮蜗杆减速机活跃在各种机械的转动系统中。可应用于大功率、小载荷、精确角度传动的传动，如船舶、汽车、运输车辆的机车、建筑用重型机床、机械工业用加工机械和自动化生产设备。至于它的使用寿命，很多人关心。

随着蜗轮减速器功率的增加，单位功率损失相对减少，功率提高。通常情况下，大容量蜗轮减速器的功率通常为95%-98%，小容量蜗轮减速器的功率通常为80%-92%。因此，在选择蜗轮减速器时，应遵循以下基本原则:

一是设备单位容量越大，电能利用率越高，需要进行大规模工业化生产；

第二，从设备能力来看，蜗轮减速器的选择越接近设备的实际需要越好。

所谓大功率蜗轮减速器，只是一个定性的概念，即制造出来的蜗轮减速器的功率比通常规格中的蜗轮减速器高出一定的等级。降低总损耗是提高蜗轮减速器功率的必由之路。

计算表明:

比如一般系列的功率均匀性是0.87，而作为大功率蜗轮减速器系列，如果其损耗均匀降低20%以上，那么该系列的功率均匀性也要提高2.6%以上。

NMRV 蜗轮蜗杆减速机的损失主要是蜗轮蜗杆之间的摩擦运动造成的。蜗轮过载时，磨损相当大。因此，要延长蜗轮蜗杆的使用寿命，除了保证质量本身外，还要注意工作频率的把握和日常维护:

一个

润滑油的更换

蜗轮蜗杆减速机开始使用时，运行7-14天后必须更换新油。在以后的使用中要定期检查油的质量，随时更换混入杂质或老化变质的油。但一般情况下，长时间连续工作的蜗轮蜗杆减速机的油必须2-3个月换一次，每天工作不超过8小时的减速器油必须4-6个月换一次。在工作中，当发现油温明显上升，温度上升到60℃以上或油温超过85℃时，油的质量下降，并产生异常噪音，应停止工作，检查原因，如齿面胶合等。，并修理排除故障，更换润滑油后再使用。

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拆解蜗轮蜗杆减速机组装

1.装配前对零件进行清洁和去毛刺，并检查尺寸、几何形状、精度、表面粗糙度等。根据图纸要求。

2、蜗轮与轴、轴承与轴的配合面在压入前应涂上润滑油。

3.如果蜗轮是装配式的，应将蜗轮环压在轮毂上并紧固。

4.将蜗轮安装到轴上。常见的方法有压装和加热装两种。

5.将蜗杆轴组件安装到壳体中，然后将蜗杆安装到壳体中。蜗杆轴与蜗轮的中平面对齐，偏差应符合规定。

6、轴承与台肩、轴承与压盖装配合适，压紧后，转动应灵活。

7.对于装配好的蜗杆传动机构，需要检查其传动的灵活性。当蜗杆处于任何位置时，所需的旋转力矩应基本相等。

8.拆下皮带罩、三角皮带、皮带轮、联轴器、螺栓和电机。

9.拆卸蜗杆端盖和减速器中分面的螺栓，吊起机壳上盖，放在橡胶板上，防止中间分面损坏，清洗上盖，检查紧固螺栓处是否漏油。

10.拆卸润滑系统，拆下蜗轮锁紧螺母，用专用工具卸下蜗轮，检查蜗轮与蜗杆的啮合情况，包括接触面积、位置、磨损等。

11.拆卸油封，清洗底盘，检查并处理中间中分面。

三

检查蜗轮、蜗杆和轴。

1.如果蜗轮严重磨损、麻点、胶合(胶合、撕裂)，可以更换或通过修改蜗轮来修复蜗轮，重新配置蜗轮。

2.蜗轮蜗杆齿面轻度胶合，点蚀及部分齿面有缺陷，补焊后可采用铣、刮、磨等方法修复。

3.轴颈磨损可在电镀后通过喷涂、刷涂和研磨来修复。如果上轴键槽损坏，键槽可以从原来的键槽120°重新加工。

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