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目前,行星减速机轴承室磨损修复的主要方法

发表时间: 2022-05-09 09:41:03

作者: 浙江塞纳德动力科技有限公司

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目前,行星减速机轴承室磨损修复的主要方法

I. 行星减速机轴承室的问题

辊压机中减速器的主要作用是:减速器作为辊压机的核心动力传递部件,起着传动和传递扭矩的作用。每个减速器包括两个减速器。减速器整体结构一般为三级传动装置,包括平行轴齿轮传动部分、行星齿轮传动部分和箱体输出部分。

二、减速机设备故障分析

减速器是辊压机的动力输入设备。由于扭矩大,长时间运转容易磨损齿轮箱轴承室。由于轴承与轴承室长期疲劳配合,该厂输入轴传动齿轮箱轴承室磨损,传动齿轮箱两个轴承室均有不同程度的磨损。轴承室磨损后,设备运行中出现发热、振动等设备问题,给生产造成极大的安全隐患。

该厂设备出现问题后,发现减速机轴线平面与空心轴轴线平面不重合。这种情况一旦发现晚了,轴承会承受很大的负载力,会造成轴承烧毁、抱死等严重事故。

轴承室磨损主要由以下原因引起:

1.由于润滑不足,温度升高,导致轴承室磨损。

2.安装轴承时,不按规定安装或维护不及时等因素导致轴承部位磨损。

3.金属虽然硬度好,但抗冲击性差,变形后无法恢复,抗疲劳性差。设备长期运行容易造成轴承室变形和磨损。

4.轴承本身存在缺陷,如运转时轴承过热甚至抱死,导致轴承室磨损。

三。现场补救解决方案

答:传统修复工艺:

传统工艺处理的轴承室磨损,需要拆卸后运到维修车间进行补焊或电刷镀,然后进行机加工修复。修复周期长,成本高。而且补焊容易产生热应力,损坏设备,造成永久性损伤。修复后仍然会造成使用中的二次磨损。轴承室磨损导致磨损部位表面凹凸不平,大面积补焊后产生热应力变形。其次,修复完成后,只能是线接触,甚至是点接触。在设备的冲击和振动下,会造成应力集中,轴承腔会再次磨损,长期下来会浪费企业大量的人力、物力和财力。

b:富士兰修复工艺:

现场修复采用化石蓝技术,高分子复合材料的膨胀系数略大于金属,保证生产运行中配合面100%接触。另外,由于材料本身的退让,材料的抗冲击能力远远高于不能退让的金属材料。同时随着轴承外圈的热胀冷缩而热胀冷缩,最大限度地减少了磨损的可能性,从而保证了设备的正常运行,达到甚至超过正常的使用周期。

c:修理过程简介:

维修示意图

(1)轴承室表面处理:烤油抛光,确保表面干燥、清洁、牢固。

(2)用无水乙醇擦拭表面。

(3)按比例混合2211F材料,直到没有色差。

(4)在轴承外圈表面涂一薄层803脱模剂。

(5)将材料涂抹在磨损面上,用直尺或刀口尺沿基准面刮出修复尺寸。

(6)等待材料固化。固化后,用细砂纸仔细打磨和修复表面,去除多余的材料。

(7)修复后,在轴承腔内涂上一薄层材料,直接组装轴承。

(8)启动运行前养护8-12小时。

高分子复合材料用于现场修复,无热影响,修复厚度不受限制。产品的金属材料没有让步,保证了维修零件100%的接触和配合。在保证修复精度和满足安装要求的基础上,不需要拆卸大量设备,修复周期短。一般来说,维修和安装工作可以在8-12小时内完成。可以大大缩短停机时间,降低人工成本,现场维修,避免机加工。而传统的修复技术无法进行快速有效的在线修复,高分子修复材料的出现在很大程度上帮助企业解决了轴承座磨损修复的一系列问题。

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