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蜗轮蜗杆减速机​传输原理

发表时间: 2021-08-31 09:04:05

作者: 浙江塞纳德动力科技有限公司

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蜗轮蜗杆减速机传输原理

蜗杆传动是在空间交错的两轴之间传递运动和动力的一种传动方式,两轴之间的夹角可以是任意值,通常为90°。蜗杆传动用于在交错轴之间传递运动和动力。

简介

蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成,蜗杆一般是传动部分。蜗杆和螺纹有右旋和左旋蜗杆传动,分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。只有一个螺旋线的蜗杆称为单头蜗杆,即当蜗杆旋转一次时,涡轮转动一个齿;如果蜗杆上有两个螺旋,则称为双头蜗杆,即当蜗杆旋转一次时,涡轮转动两个齿。

特性

一、传动比大,结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示(一般Z1=1~4),蜗轮齿数用Z2表示。从传动比I=Z2/Z1的公式可以看出,当Z1=1时,即蜗杆只有一个单头时,蜗杆必须转动Z2才能转动蜗轮一圈,因此可以获得较大的传动比。一般在动力传动中,传动比I = 10-80;在索引机制中,我可以达到1000。像齿轮传动这样的大型传动,需要多级传动,所以蜗杆传动结构紧凑,体积小,重量轻。

二、传输稳定无噪音。由于蜗杆齿是连续的螺旋齿,与蜗轮齿啮合时是连续的,蜗杆齿在啮合过程中不进出,所以工作稳定,冲击、振动和噪音都比较小。

三、自锁。当蜗杆螺旋角很小时,蜗杆只能带动蜗轮,而蜗轮不能带动蜗杆转动。

四、蜗杆传动效率低,一般认为比齿轮传动低。特别是具有自锁性能的蜗杆传动效率在0.5以下,一般效率只有0.7 ~ 0.9。

五、热值高,齿面易磨损,成本高。

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传动机构,它利用齿轮的速度转换器将电机的转数减慢到所需的转数,获得较大的扭矩。它主要由传动部件蜗轮、轴、轴承、箱体及其附件组成。它可以在各种机械传动系统中找到,从船舶、汽车、机车、建筑用重型机械、机械工业用加工机械和自动化生产设备,到日常生活中常见的家用电器、钟表等。其应用可见于大功率、小负载的传动和精确角度的传动,在工业应用中,减速器具有减速和增加扭矩的功能。因此,它被广泛应用于速度和扭矩转换设备。

蜗轮蜗杆减速机知识

效率

蜗轮蜗杆减速机由于滑动摩擦的损耗较高,与斜齿轮相比,硬齿面锥齿轮减速器的损耗较高,效率较低,主要由以下因素决定:

斜齿轮蜗杆级的传动比

输入速度

瑞思克设计的变速箱温度蜗轮蜗杆减速机效率明显高于单级蜗轮蜗杆减速机,其效率η < 0.5只有大速比的蜗轮蜗杆减速机才有可能。

自锁条件

斜齿轮-蜗轮加反向扭矩会产生反向效率η′= 2-1/η,明显小于正向效率η。如果正向效率η≤0.5,蜗轮蜗杆减速机,将会自我锁定。只有少数蜗轮蜗杆减速机大速比静态自锁。如果想利用自锁的制动效果特点,请咨询我公司

运行初期

由于新蜗轮蜗杆减速机齿面不够光滑,摩擦角大,效率比正常运行时低,在大传动比时这种影响更加明显。

搅拌损失

在一些安装位置,第一级小齿轮完全浸没在油中。对于基础尺寸较大的减速机和输入速度较高的减速机,搅拌损失会急剧上升,这是不可忽视的。所以遇到这种情况请咨询我司。

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