减速机漏油原因及快速维修方法

减速机漏油原因及快速维修方法

减速机是工业企业大量使用的设备。一旦漏油，不仅造成经济损失，严重漏油时还会造成减速机缺油断油，加剧齿轮啮合面磨损，进而导致咬焊或剥落，造成设备事故。此外，漏油严重污染了周围环境，腐蚀了基础，不仅破坏了文明生产，而且浪费了大量可以回收再生的润滑油。

一个

减速机漏油原因分析

1.1油箱中的压力升高。

在封闭的减速机中，每对齿轮在相互啮合时都会发热。根据波义耳埃德姆·马略特定律，减速机箱内的温度会随着运行时间的增加而逐渐升高，而减速机箱内的体积不变，因此箱内的压力会相应增加，箱内的润滑油会飞溅溢出到减速机箱的内壁上。因为油的渗透性很强，在油箱内的压力下，密封不严密的地方，油就会渗出来。

1.2 减速机结构设计不合理导致漏油

如果设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现压力均衡，导致油箱内压力越来越高，漏油。

1.3燃油过多。

减速机运转过程中油池被搅得很厉害，润滑油溅得机器里到处都是。如果加油过多，轴封和结合面会积聚大量润滑油，造成泄漏。

1.4维护流程不当

设备维修时，结合面污物清除不彻底、密封胶选择不当、密封元件装反、密封元件更换不及时也可能导致漏油。

二

控制减速机溢油的对策

首先要从思想上重视，这是做好防漏工作的前提。以下是防止漏油的原则和方法。

2.1电压共享

减速机漏油主要是由于油箱内压力升高造成的，所以减速机要配备相应的通风罩，实现压力均衡。通风罩不能太小。更简单的检查方法是打开通风罩的上盖。减速机连续高速跑五分钟后，用手摸通风口。如果感觉压差大，说明通风罩小，要加大或加高通风罩。

2.2平稳流动

使洒在箱体内壁的油尽快流入回油箱，不要留在轴头的密封处，防止油沿轴头逐渐浸出。比如减速机轴头设计有油封环，或者减速机上盖在轴头处粘有半圆槽，使溅到上盖上的油沿着半圆槽两端流向下盒。

2.3改进轴封结构

(1)输出轴为半轴的减速机轴封的改进

大多数设备的减速机输出轴，如带式输送机、螺旋卸料器、叶轮给煤机等。，是半轴，便于改造。拆卸减速机，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按匹配的机座油封尺寸在原端盖外侧加工凹槽，安装机座油封，弹簧侧向内。重新装配时，如果端盖离联轴器内端面超过35 mm，可在端盖外的轴上安装备用油封。一旦油封失效，可将损坏的油封取出推入端盖，省去了拆卸减速机和拆卸联轴器等费时费力的程序。

(2)带整体输出轴的减速机轴封的改进

整个轴传动的减速机输出轴没有联轴器。如果按照方案(1)改造，工作量太大，不现实。为了减少工作量和简化安装程序，设计了可拆卸端盖，并尝试了开放式油封。在可拆卸端盖的外侧加工凹槽。安装油封时，先取出弹簧，将油封剪成开口状，从开口处将油包在轴上，用粘合剂将开口对接，然后安装弹簧，推入端盖。

2.4采用高分子复合材料。

高分子复合材料由聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等制成。作为基料，在固化剂和固化促进剂的作用下复合而成。各种材料在性能上互补，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原材料。具有较强的附着力、机械性能和耐化学腐蚀性能，广泛用于金属设备的机械磨损、划痕、凹坑、裂纹、泄漏和砂眼的修复，以及各种化学品储罐、反应罐和管道的化学腐蚀防护和修复。

对于减速机静密封点的泄漏，可以采用高分子复合材料和技术现场处理泄漏，无需拆卸，采用高分子复合材料外部处理泄漏，省时省力，效果立竿见影。其产品具有优异的附着力、耐油性和350%伸长率，能克服减速机振动的冲击，为企业解决了多年无法解决的问题。如果减速机在运行中静密封点漏油，可以使用表面工程技术的油位应急修复剂将其粘上，从而消除漏油现象。

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