减速机等传输设备的精度误差调整

减速机等传输设备的精度误差调整

减速机等机械设备的调整

设备具有合理的工作精度和正常的工作功能，主要是通过选择合适的部件之间的配合关系。因此，总的来说，机械设备的调整不能只在部件组装好后才开始。我们必须从分析设备故障，确定相关零件修理的那一刻起就考虑这个问题。

减速机，主要表现为主轴的回转精度、导轨的导向精度和传动链的传动精度。

一

主轴旋转精度

主要误差源

主轴旋转精度是指主轴前端的径向圆跳动、端面圆跳动和轴向间隙。

主轴旋转精度的主要误差来源如下:

(1)主轴加工误差

主轴上的两个轴颈之间存在同轴度误差。

主轴锥孔相对于轴颈有同轴度误差。

轴颈圆度误差

轴承的轴向定位面与主轴轴线有垂直度误差。

(2)轴承的加工误差

滚动轴承的滚动体之间存在尺寸误差和圆度误差；内圆孔相对于滚道偏心，内圆滚道有圆度误差；前后轴承之间的同轴度误差等。

滑动轴承有圆度误差和内外圆同轴度误差；前后轴承同轴度误差；轴承孔和轴颈之间有尺寸误差等。

(3)配合零件的加工误差和装配质量

箱体上的齿轮减速机轴承孔有圆度误差；与轴承套圈配合时有尺寸误差；轴向端面与孔的中轴线之间存在垂直度误差。

减速机锁紧主轴和调整轴承间隙的螺母有端面平面度误差；螺母端面与螺纹中心轴线之间存在垂直度误差；线程之间存在耦合错误等。

轴承衬套隔圈两端面有平行度误差。

在装配中，轴承间隙调整是否合适，直接影响主轴回转精度。

调整

一般来说，在主轴加工误差满足要求的前提下，减速器的回转精度很大程度上由轴承决定。主轴回转精度调整的关键是调整轴承的间隙。保持合理的轴承间隙对主轴部件的工作性能和轴承寿命具有重要意义。对于滚动轴承来说，大游隙工作不仅会使载荷集中在受力方向的滚动体上，还会使轴承内外圈接触处产生严重的应力集中，缩短轴承寿命，还会造成主轴中心线漂移，容易引起主轴部件的振动。因此，滚动轴承的调整必须预紧，使轴承内部产生一定的过盈量，在滚动体与内外圈滚道接触处产生一定的弹性变形，以提高轴承的刚性。当然，物极必反。如果预紧力过大，滚动轴承的磨损会加剧，短时间内就会发生损坏。

二

导向精度

主要误差源

导轨的导向精度是指机械设备的运动部件沿导轨运动时所形成的运动轨迹的精度。除了设计中选择的导轨类型、组合形式和尺寸外，影响导轨导向精度的主要因素有:

受导轨几何精度的影响

受导轨间隙是否合适的影响。

受导轨本身刚性的影响

调整

对于普通机械设备，滑动导轨之间的间隙是否合适，通常用0.03mm或0.04mm厚的塞尺插入端面检查，插入深度应小于20 mm，如果导轨间隙不合适，必须及时调整。

三

传动链传动精度

主要误差源

传动精度是指传动链中每个环节的精度对末端执行器运动的精度和均匀性的影响程度。

一般机械设备中的传动链由齿轮与齿轮、齿轮与齿条、蜗轮与蜗杆、螺杆与螺母等组成。在整个传动链中，传动误差从动力输入环节传递到末端执行器，按照传动比累加。传动链的传动精度对滚齿机车螺纹和滚齿的加工误差有明显的影响。

在设备维护过程中，各种减速机型号传输精度的常见误差来源有:

传动部件的误差对设备的传动精度有很大影响。

配合零件的误差及其装配质量对传动精度有明显的影响。

在工作过程中，传动件不可避免地会因受热和受力而变形，这也会对传动链的传动精度产生一定的影响。

调整

升降机丝杠的螺母驱动是实现直线运动的最常见的机构。当螺杆和螺母配合时，很难没有间隙。特别是使用一段时间后，由于磨损，缝隙会变大，影响设备的正常工作。因此，在设备维修过程中，非常有必要注意消除螺杆和螺母之间的间隙。

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