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蜗轮蜗杆减速机常见问题及解决方案

发表时间: 2021-11-15 10:30:20

作者: 浙江塞纳德动力科技有限公司

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蜗轮蜗杆减速机常见问题及解决方案

蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大、在一定条件下具有自锁功能的传动机械。它是最常用的减速器之一。其中,空心轴蜗轮减速器不仅具有上述特点,而且安装方便,结构合理,应用越来越广泛。空心轴蜗轮减速器在蜗轮减速器的输入端装有斜齿轮减速器。多级减速器可以获得很低的输出速度,是斜齿轮级和蜗轮级的组合,比纯单级蜗轮减速器效率更高。而且振动小、噪音低、能耗低。

常见问题及其原因。1、减速机发热漏油,2、蜗轮磨损,3、传动锥齿轮磨损,4、轴承(蜗杆)损坏。

1、减速机发热和漏油:

为了提高效率,蜗轮减速器一般采用有色金属制造,而蜗杆则采用硬钢制造。由于是滑动摩擦传动,在运行时会产生较高的热量,使减速器的零件和密封件之间产生热膨胀差,从而在配合面上产生间隙,油液会因温度升高而变稀,容易造成泄漏。主要有四个原因:一是材料搭配是否合理;二是啮合摩擦面的表面质量;三、润滑油的选择,添加量是否正确;第四,装配质量和使用环境。

2.蜗轮磨损:

蜗轮一般由锡青铜制成,配对的蜗轮材料一般用45钢淬硬至HRC45-55,也常用40C:淬硬的HRC50-55,用蜗杆磨床磨至粗糙度RaO.8fcm。减速机正常运转时,蜗轮就像一个硬化的“锉刀”,不断锉平蜗轮,导致蜗轮磨损。一般来说,这种磨损很慢,就像工厂里的一些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度快,需要考虑减速器的选型是否正确,是否存在过载运行,蜗轮的材质,装配质量或使用环境等。

3.变速器锥齿轮磨损:

一般发生在垂直安装的减速机上,主要与润滑油的添加量和润滑油的选择有关。垂直安装时,容易造成润滑油不足。减速机停止运转时,电机与减速机之间的传动齿轮油流失,齿轮得不到适当的润滑保护,在启动或运转时得不到有效润滑,导致机械磨损甚至损坏。

4、蜗杆轴承损坏:

减速机出现故障时,即使变速箱密封良好,工厂也经常发现减速机内的齿轮油已经乳化,轴承已经生锈、腐蚀、损坏。这是因为齿轮油是减速机在运输和停机时产生的水凝结而成的。当然,这也与轴承质量和装配工艺密切相关。

蜗轮蜗杆减速机解决方案:

(1)保证装配质量。为了保证装配质量,工厂购买并制造了一些专用工具。在拆装减速机的蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等零件时,尽量避免用锤子等其他工具直接敲击。更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量使用原装配件,成对更换;装配输出轴时,注意公差配合,D≤50毫米,H7/k6,D > 50mm毫米,H7/m6。同时使用防粘剂或红丹油保护空心轴,防止磨损生锈,防止配件面积结垢,维修时不易拆卸。

(2)润滑油和添加剂的选择。蜗轮减速器一般采用220#齿轮油。对于一些负荷大、启动频繁、使用环境差的减速机,工厂还使用了一些润滑油添加剂(如安智化工公司的科佳)。减速机停止运转时,齿轮油仍附着在齿轮表面,形成保护膜,防止启动时重载、低速、大扭矩和金属与金属接触。添加剂还含有密封圈调节剂和防漏剂,保持密封圈柔软有弹性,有效减少润滑油的泄漏。

(3)减速器安装位置的选择。在可能的情况下,尽量不要使用垂直安装。立式安装时,润滑油添加量远多于卧式安装,容易造成减速机发热漏油。该厂引进的4万瓶/小时纯生啤酒生产线,部分为立式安装。运行一段时间后,变速器小齿轮磨损甚至损坏。经过调整,情况有了很大改善。

(4)建立相应的润滑和维护制度。根据润滑工作的“五个标准”原则,工厂对减速器进行维护,以便每台减速器都由您的负责人定期检查。当发现油温明显升高,温度升至40℃以上或油温超过80℃时,说明油品质量下降,或油中发现较多铜粉,产生异常噪音等。,使用前必须立即停止使用并及时修理、排除故障和更换润滑油。加油时,注意油量和安装位置的一致性,确保减速机得到适当润滑。

总之,空心轴蜗杆减速器安装方便,结构合理,可靠耐用。当然,我们也要注意选择减速机的品牌。有实力的公司会根据减速机外形、冷却筋布置、热平衡计算、油路设计等设计要点,生产出优质、可靠、耐用的减速机。结合减速机的实际使用和运行情况。只要用户正确使用和维护,就能获得满意的效果。

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