减速机磨合期间的注意事项

减速机磨合期间的注意事项。

减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油)，这是减速机在使用初期的技术特点所规定的。磨合期是保证减速机，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但目前有些用户由于缺乏on 减速机或许用扭矩不足的常识，或者是想尽快获得收益，而忽略了新机在磨合期的特殊技术要求。

甚至有用户认为厂家反正有质保期，有厂家负责修坏机，所以减速机在磨合期长时间过载，导致减速机频繁出现故障，不仅影响了减速机的正常使用，还缩短了减速机的使用寿命。因此，应充分注意减速机在磨合期间的使用和维护。

减速机磨合期主要问题。

1、磨损速度快。

由于新减速机零件加工、装配、调试的影响，配合面接触面积小，而允许扭矩大。减速机在操作过程中，零件表面的凹凸部位相互嵌磨，掉落的金属屑作为磨料继续参与摩擦，进一步加速了零件配合面的磨损。因此，零件(尤其是配合面)在磨合期间容易磨损，磨损速度过快。此时，如果过载，可能会导致零部件损坏，导致早期故障。

2.润滑不良。

由于新装配零件配合间隙小，以及装配等原因，润滑油(脂)很难在摩擦面形成均匀的油膜，防止磨损。从而降低润滑效率，导致机器零件早期异常磨损。严重时会在精密配合的摩擦面上造成划痕或咬合，导致失效。

3.松了。

新加工和装配零件的几何形状和配合尺寸存在偏差。在使用初期，由于受到冲击、振动等交变载荷，以及受热、变形等因素的影响，以及过度磨损等原因，很容易使原本紧固的零件松动。

4.发生泄漏。

由于零件松动、振动和减速机热量的影响，减速机的密封面和管接头会泄漏。有些缺陷，如铸件，在装配调试时很难发现，但由于运行中的振动和冲击，这些缺陷暴露出来，表现为漏油(渗漏)。因此，磨合期间偶尔会出现渗漏。

5.有很多操作错误。

由于对减速机(尤其是新操作人员)的结构和性能认识不足，容易因操作失误而导致故障，甚至引发机械事故和安全事故。

使用过程中应注意以下事项。

1.如果非标减速机是贵公司专门定制的，操作人员上岗前应接受厂家的培训和指导，充分了解减速机的结构和性能，并在操作减速机前获得一定的操作和维护经验。制造商提供的产品操作和维护手册是操作员操作设备的必要信息。在操作减速机之前，您必须先阅读操作和维护手册，并按照手册的要求进行操作和维护。

2.特别注意减速机在磨合期间的工作量。磨合期间的工作量一般不应超过额定工作量的85%。应安排适当的工作负荷，以防止减速机长期连续运行导致过热。

3.在磨合期间，始终观察减速机的工作情况。发现问题及时停机排除，在未发现原因排除故障前停止运行。

4.磨合期结束后，应合理选择润滑油，尤其是输入功率大于11KW的减速机，应加注中负荷齿轮油。经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和质量，检查整机的密封性。检查中发现机油过多，应分析原因。同时，应加强所有润滑点的润滑。建议磨合期间每周给润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。将立式减速机带油泵连接至电源时，注意油泵的旋转方向。顺时针旋转是正确的。

5.保持减速机清洁，及时调整和拧紧松动的零件，防止因松动而磨损或丢失。

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