蜗轮蜗杆减速机正确接合的先决条件

蜗轮蜗杆减速机正确接合的先决条件。

因为蜗轮蜗杆减速机是两轴交叉90度的时候，但它们既不平行也不相交，通常在蜗轮被驱动的时候，蜗轮确实是从动件。因为蜗轮蜗杆减速机的内部结构紧凑，一般可以获得较大的传动比，通常为7-80。而且工作平稳无噪音，传动的功率范围也很大，可以自锁。

因此蜗轮蜗杆减速机正确啮合的前提是蜗杆与蜗轮在中间平面啮合的模数和压力角相等，即蜗轮端面模数等于蜗杆轴向面模数且为标准值，蜗轮端面压力角应等于蜗杆轴向面压力角且为标准值， 即= m .当蜗轮蜗杆减速机的错开角度为m时，还需要保证蜗轮蜗杆的螺旋方向必须相同。

蜗轮蜗杆减速机的几何尺寸计算与圆柱齿轮基本相同，需要注意的几个问题是蜗杆导角是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆截面之间的导师，蜗轮螺旋角较大时传动效率高，小于啮合齿间摩擦角时机构会自锁。蜗轮蜗杆减速机的啮合与圆柱齿轮的传动不同，蜗轮蜗杆减速机的传动比不等于m，而是f。

蜗轮蜗杆减速机传动中蜗轮转动的判断方法可以根据啮合点的方向，即与螺旋线平行的切线来确定，速度矢量三角形应垂直于蜗轮轴线画出，也可以由右旋蜗杆和右旋蜗杆来握持。四个手指来判断。

蜗轮减速器通常有一个轴在两个交错轴之间传递运动和动力。蜗轮蜗杆等于中间的齿轮齿条，蜗杆和螺杆形状相似，因此蜗轮蜗杆减速机正确啮合非常重要。

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