降低减速机噪声的方法探讨

降低减速机噪声的方法探讨。

减速机的噪声是由运行过程中内齿轮啮合产生的周期性交变力作用在轴承和箱体上引起的。评价圆柱齿轮减速器质量水平的主要标准是其噪声值。随着产品标准的国际化，国家对齿轮减速器的噪声值设定了更严格的限值，这就要求对齿轮减速器的噪声控制进行研究。

一是减少齿轮加工对减速器噪音的影响。

(一)齿轮加工误差对噪声的影响。

降低和控制齿轮噪声是降低减速器噪声的基础。为了降低齿轮噪声，需要同时考虑结构设计和齿轮精度。

1.低噪声齿轮的结构设计要求。

齿轮结构设计对噪声的影响非常重要。理想的设计是尽可能提高轮齿的抗弯强度，选择较大的变位系数和合适的螺旋角来增加啮合系数，从而达到降低噪声的目的。

2.齿轮制造精度对噪声的影响。

对于标准系列减速器，齿轮的制造精度决定了其噪声值。减速器齿轮的主要功能是传递转速和扭矩，因此其工作稳定性水平是对其齿轮制造精度的主要要求。工作稳定性等级较高的齿轮不仅使用寿命长，而且在传动中冲击和振动较小，因此限制齿轮的工作稳定性误差是降低齿轮噪声的关键。

(二)工作稳定性精度对噪声的影响。

齿轮工作平滑度的精度是限制齿轮瞬时速比的变化，其误差是齿轮每次转动中多次出现的转角误差，使齿轮在啮合时发生碰撞和振动，从而产生齿轮的噪声，这是一种高频撞击声。对于齿轮来说，影响其工作稳定性的因素有基节误差和渐开线齿廓误差。

(3)齿轮接触精度对噪声的影响。

评价齿轮接触精度的综合指标是接触点，接触不良的齿轮会发出很大的噪声。齿轮接触不良的原因有:齿向误差影响齿长方向的接触，基节偏差和齿廓误差影响齿高方向的接触。

(4)齿轮运动精度对噪声的影响。

齿轮的运动精度是指传递运动的精度，即齿轮每转转角误差的最大误差值不能超过一定的极限。由于齿轮运动精度是一个较大的周期误差(齿轮一转)，齿轮一转中齿圈径向跳动引起的周杰累积误差会产生低频噪声，但当节距累积误差增大时，会引起齿轮啮合冲击和角速度变化，此时噪声会明显增大并发出“隆隆”声。

(5)车轮偏心对噪声的影响。

带偏心轮的齿轮在啮合运行时产生的不平衡离心力是交变应力，会引起齿轮系的振动，产生噪声。因此，有必要检测车轮的动平衡。

二是提高减速器箱体孔的加工精度。

箱体孔的加工精度对减速器的噪声有着突出的影响。孔的精度是指孔径的精度、中心力矩的误差、各孔中心线的平行度和倾斜度。在生产实践中，我们认识到轴承外圈与减速箱孔的配合间隙影响轴承噪声。当孔与轴承外圈的间隙在0.01mm左右时，可以降低轴承对整机的噪声影响。

第三，检查装配精度。

装配质量直接影响减速器的噪声控制。因此，应注意:

各级齿轮传动正常，保证良好的啮合间隙和齿面啮合。应注意固定零件(如轴套)，避免齿轮端面振动。

安装轴承时避免不适当的敲击，在运输和装配轴承时避免碰撞。

根据需要清洁减速器的传动部件，避免在装配过程中碰撞传动部件。

结论:减速机产生的噪声主要从制造精度和装配精度两个方面进行分析。随着加工制造技术的不断提高，先进装配技术的开发和实施，以及相关国家和国际标准的严格执行，减速机的质量肯定会有所提高。

浙江塞纳德动力科技有限公司欢迎您的来电。