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硬齿面减速机与软齿面的区别

发表时间: 2021-08-26 09:31:34

作者: 浙江塞纳德动力科技有限公司

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硬齿面减速机与软齿面的区别

在齿轮的生产和应用中,随着制造技术的不断发展,减速器的性能不断增强。常见的齿轮材料包括中碳钢和中碳合金钢,如45钢、40Cr、35SiMn、铸钢、铸铁等材料。从早期的碳钢齿轮材料,到表面硬化钢,再到各种复杂的加工工艺。齿轮减速器的使用寿命从不到一年到三年无故障,甚至大多数客户仍然正常使用六年。

在齿轮传动,尤其是封闭式传动的设计过程中,如果在设计时没有充分考虑齿轮的硬度,那么传动系统的性能会受到很大的影响。比如常见的齿轮故障,如齿面点蚀、齿根疲劳断裂等,都与齿轮硬度和齿轮质量有关。齿轮减速器的齿轮根据齿面啮合分为软齿面和硬齿面,在应用中体现如下:

1: 软齿面齿轮传动(齿面硬度≤350 HBS),一对齿轮中至少有一个是软齿面,常用于一般精度要求较低的中低速齿轮传动。

2: 硬齿面齿轮传动(齿面硬度> 350hbs),两个齿轮都是硬齿面。常用于承载能力强、体积小的齿轮传动。

在特定的设备上,如绞车,软齿面通常被使用,而提升机现在大多使用硬齿面减速机

设计中通常考虑以下三点:

I:在一般工作条件下处于闭合软齿面齿轮传动。软齿面 (≤350 HBS)钢齿轮传动:主要以齿面接触强度为依据,根据齿面接触疲劳强度设计;然后根据齿根的弯曲疲劳强度进行检查。

二:用于封闭硬齿面齿轮传动。硬齿面(> 350 HBS)钢齿轮和铸铁齿轮传动:主要基于齿根弯曲强度,根据齿根弯曲疲劳强度设计;然后根据齿面接触疲劳强度进行检查。

三:用于开式齿轮传动。主要失效形式为齿面磨损和磨损引起的轮齿断裂。设计准则是:只根据齿根的弯曲疲劳强度,确定模数,将设计模数增加10%-20%考虑磨损的影响。

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