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减速机漏油的分析和处理

发表时间: 2021-08-23 09:19:21

作者: 浙江塞纳德动力科技有限公司

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减速机漏油的分析和处理

减速机是一种广泛应用于工业企业的设备。一旦漏油,不仅会造成经济损失,严重时还会造成减速机失油断油,加剧齿轮啮合面磨损,进而造成打齿或脱齿,造成设备事故。减速机漏油严重污染周边环境,腐蚀基础,不仅破坏文明生产,还浪费了大量回收的润滑油。

减速机漏油是减速机使用中的常见故障现象。正确分析和诊断漏油原因,采取有效的解决措施,是保证减速机正常运行和延长使用寿命的关键。

一般来说,减速机/漏油主要有五个原因:

1 减速机内外压差

在closed 减速机,每对齿轮相互啮合时都会产生热量。根据玻意耳-埃德姆·马略特定律,随着运行时间的增加,减速机箱内的温度逐渐升高,而减速机箱内的容积保持不变,因此箱内压力增大,箱内润滑油飞溅溢出到减速机箱内。润滑油在压力差的作用下从缝隙中漏出。

2 减速机不合理的结构设计或加工问题

设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上没有通风塞;

轴封结构设计不合理,采用油槽和毡圈轴封结构。由于毛毡补偿性能差,密封短时间失效;

油路中虽然有回油孔,但容易堵塞,回油功能难以发挥。

在制造过程中,铸件没有退火或时效,铸件内应力没有消除,导致变形和间隙,导致漏油;

有砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷;

加工精度差导致漏油。由于加工精度低,减速机箱体配合面公差不当,装配不理想,减速机可能漏油。

3油太多

减速机运行时,油池搅拌不良,润滑油溅到机器各处。如果加的油太多,大量的润滑油会堆积在轴封和结合面,导致泄漏。

4安装和维护过程不当

安装精度低导致漏油。减速机在启动时承受巨大的动态负载。一旦减速机的安装精度达不到标准要求,就会造成减速机底座的螺栓松动,加剧减速机的振动,增加减速机高低速轴孔处密封圈的磨损,使润滑油流出。同时,设备检修时,由于结合面污物清除不彻底,密封胶选择不当,密封件安装反方向,未能及时更换密封件,也会造成漏油。

5机油选择不当

一般使用HJ-40、HJ-50机械润滑油,也可以使用HL-30、HL-20齿轮油、HJ3-28轧制油进行润滑。总之,减速机的润滑油要根据负荷、转速、温度等条件来选择,一味追求润滑油粘度越高越好是不对的。

减速机漏油措施

1.针对压差引起的减速机漏油,可以通过改进排气孔盖和检查孔盖板来解决。

减速机虽然有通风帽,但通风孔太小,容易被灰尘和油污堵塞。另外,每次加油都要打开检查孔的盖板。打开一次会增加一次漏油的可能性,这样原本没有漏油的地方也会发生漏油。因此,可以制作油杯式排气帽,将原来薄的检查孔盖改为6mm厚。油杯式排气帽焊接在盖板上,排气孔直径6mm,便于通风,使机内外压力平衡。以后不用打开检查孔盖板,直接通过油杯加油,减少漏油的机会。

2.清理润滑油回流通道。

为了防止齿轮甩到轴承上的多余润滑油积聚在轴封处,多余的润滑油必须沿一定方向流向回油池。具体方法是在轴承座下瓦的中心开一个孔,向机器内部倾斜

同时,端盖的直口处开有间隙,该间隙面向回油槽,多余的润滑油通过该间隙和回油槽流向回油池。

3.采用新型密封材料。

对于减速机静密封点的泄漏,可采用新的密封材料进行封堵。减速机大修时,在结合面和端盖涂高分子密封胶更换早期产品,一般无渗漏。如果减速机在运行过程中静密封点漏油,可用表面工程技术的油表面应急修复剂进行粘贴,以消除漏油。

4、认真执行维修流程。

减速机检修时,要认真执行工艺规定,油封不应倒置安装,唇部不应损坏,外缘不应变形,弹簧不应脱落,结合面应清洁,密封胶应均匀涂抹,注油量不应超过油表刻度。

5、擦拭干净油污。

减速机静态密封点一般可以通过处理实现无泄漏。但由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高,个别动密封点会有轻微泄漏。由于水泥企业工作环境恶劣,粉尘粘在轴上,呈油性。因此,设备停止运行后,需要擦拭轴上的油污。

减速机漏油现象普遍且难以治愈。采用上述预防措施,可以基本控制减速机的漏油,延长减速机的使用寿命,保证生产设备的良好稳定运行。

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