减速机漏油的分析和处理

减速机漏油的分析和处理

减速机是一种广泛应用于工业企业的设备。一旦漏油，不仅会造成经济损失，严重时还会造成减速机失油断油，加剧齿轮啮合面磨损，进而造成打齿或脱齿，造成设备事故。减速机漏油严重污染周边环境，腐蚀基础，不仅破坏文明生产，还浪费了大量回收的润滑油。

减速机漏油是减速机使用中的常见故障现象。正确分析和诊断漏油原因，采取有效的解决措施，是保证减速机正常运行和延长使用寿命的关键。

一般来说，减速机/漏油主要有五个原因:

1 减速机内外压差

在closed 减速机，每对齿轮相互啮合时都会产生热量。根据玻意耳-埃德姆·马略特定律，随着运行时间的增加，减速机箱内的温度逐渐升高，而减速机箱内的容积保持不变，因此箱内压力增大，箱内润滑油飞溅溢出到减速机箱内。润滑油在压力差的作用下从缝隙中漏出。

2 减速机不合理的结构设计或加工问题

设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上没有通风塞；

轴封结构设计不合理，采用油槽和毡圈轴封结构。由于毛毡补偿性能差，密封短时间失效；

油路中虽然有回油孔，但容易堵塞，回油功能难以发挥。

在制造过程中，铸件没有退火或时效，铸件内应力没有消除，导致变形和间隙，导致漏油；

有砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷；

加工精度差导致漏油。由于加工精度低，减速机箱体配合面公差不当，装配不理想，减速机可能漏油。

3油太多

减速机运行时，油池搅拌不良，润滑油溅到机器各处。如果加的油太多，大量的润滑油会堆积在轴封和结合面，导致泄漏。

4安装和维护过程不当

安装精度低导致漏油。减速机在启动时承受巨大的动态负载。一旦减速机的安装精度达不到标准要求，就会造成减速机底座的螺栓松动，加剧减速机的振动，增加减速机高低速轴孔处密封圈的磨损，使润滑油流出。同时，设备检修时，由于结合面污物清除不彻底，密封胶选择不当，密封件安装反方向，未能及时更换密封件，也会造成漏油。

5机油选择不当

一般使用HJ-40、HJ-50机械润滑油，也可以使用HL-30、HL-20齿轮油、HJ3-28轧制油进行润滑。总之，减速机的润滑油要根据负荷、转速、温度等条件来选择，一味追求润滑油粘度越高越好是不对的。

减速机漏油措施

1.针对压差引起的减速机漏油，可以通过改进排气孔盖和检查孔盖板来解决。

减速机虽然有通风帽，但通风孔太小，容易被灰尘和油污堵塞。另外，每次加油都要打开检查孔的盖板。打开一次会增加一次漏油的可能性，这样原本没有漏油的地方也会发生漏油。因此，可以制作油杯式排气帽，将原来薄的检查孔盖改为6mm厚。油杯式排气帽焊接在盖板上，排气孔直径6mm，便于通风，使机内外压力平衡。以后不用打开检查孔盖板，直接通过油杯加油，减少漏油的机会。

2.清理润滑油回流通道。

为了防止齿轮甩到轴承上的多余润滑油积聚在轴封处，多余的润滑油必须沿一定方向流向回油池。具体方法是在轴承座下瓦的中心开一个孔，向机器内部倾斜

同时，端盖的直口处开有间隙，该间隙面向回油槽，多余的润滑油通过该间隙和回油槽流向回油池。

3.采用新型密封材料。

对于减速机静密封点的泄漏，可采用新的密封材料进行封堵。减速机大修时，在结合面和端盖涂高分子密封胶更换早期产品，一般无渗漏。如果减速机在运行过程中静密封点漏油，可用表面工程技术的油表面应急修复剂进行粘贴，以消除漏油。

4、认真执行维修流程。

减速机检修时，要认真执行工艺规定，油封不应倒置安装，唇部不应损坏，外缘不应变形，弹簧不应脱落，结合面应清洁，密封胶应均匀涂抹，注油量不应超过油表刻度。

5、擦拭干净油污。

减速机静态密封点一般可以通过处理实现无泄漏。但由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高，个别动密封点会有轻微泄漏。由于水泥企业工作环境恶劣，粉尘粘在轴上，呈油性。因此，设备停止运行后，需要擦拭轴上的油污。

减速机漏油现象普遍且难以治愈。采用上述预防措施，可以基本控制减速机的漏油，延长减速机的使用寿命，保证生产设备的良好稳定运行。

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