硬齿面减速机安装调试维护说明

高强度硬齿面减速机

1.硬齿面减速机应安装在平坦的基础上。在地脚螺栓紧固均匀的情况下，应保证插入输出轴的螺钉能均匀转动，不卡死，以免给输出轴和轴承增加附加力，影响轴承寿命。不要使用坚固的安装和拆卸螺钉。

对于420以上(含420)的减速机功率输入，只允许联轴器输入功率。安装时，在紧固地脚螺栓的情况下，确保联轴器的安装误差不超过允许范围。脚撑未调整时，紧固地脚螺钉前不允许联轴器对中，以免对输入轴造成过大的附加扭矩。如果用户确实需要使用V带输入动力，请在订购时明确提出这一要求！

375以下(含375)允许用三角带输入动力。请尽量使用高强度窄V带！三角滑轮应该都是平衡旋转的。使用高强度窄V带可以减少张力，利用合力中心靠近输入轴内侧。减小作用在前支承点外截面上的附加弯矩是非常有益的。第一次安装V带时，V带紧边中点受到2 ~ 3 kg的外力压迫，从而产生8 ~ l0mm的变形。

因为硬齿面减速机的中心距离小，不可能配置大轴承，轴颈薄。联轴器的找正和V带的张力是否满足上述要求，将直接影响到输入轴和轴承，甚至整机的寿命！

2.硬齿面减速机安装后，向油镜中心上部注入润滑油。润滑油在油箱内均匀分布后，应确定油位。在硬齿面减速机运行后，应经常检查油位。在任何情况下，油位不得低于油镜中心的下部。首次使用300-600小时后，更换一次机油。以后每3000小时换一次油。更换应停止在硬齿面减速机，冷却前应排出润滑油。盒子应该用同样质量的油冲洗干净。如果油的粘度高，不适合冲洗，可以先加热。

在强制润滑的泵送路线中，配备了功能先进完善的罐外TF型自密封吸油过滤器。过滤器具有以下功能:(1)当打开前盖，取下滤芯时，内置的自紧密封阀自动关闭，切断油路，防止储油池中的油流出。(2)使用绿色、黄色和红色变送器，可随时显示过滤器堵塞状态(绿色-通畅、黄色-部分堵塞、红色-严重堵塞)。严重堵塞时，变送器会发出信号(请将变送器的两条输出线接至报警线)提醒用户停止清洗或更换滤芯。(3)消息发出后，用户仍不清洗，滤芯堵塞后，吸尘器内的旁路会自动打开，润滑油不会循环通过滤芯。

根据用户特殊要求配置的电接触压力表，可以监测油泵的工作状态。当油泵损坏，油路停止供油，电触点压力表失压时，压力表会有电信号输出。此时控制电路会自动报警，切断电源，停机检修，以免轴承缺油烧坏。

在电机控制电路中，设置了延时继电器，保证电机的正常启动。

出厂前，电接点压力表已将下指针调至0.3-0.4Mpa(上指针无需调整)。运行一段时间后，由于油热，粘度会下降，可能导致油压下降，影响正常工作。此时，松开仪表底座一侧的锁紧螺母。用螺丝刀调节压力调节螺钉，增加油压。增压后请锁紧螺母。上述报警控制电路需要用户自行配置。本设备仅提供可输出电信号的相关部件。

3.油泵强制润滑的减速器，在行驶初期，由于油泵的油粘度过大，吸油阻力大，可能会造成进油量不足，噪音过大。这种现象通常在润滑油温度升高后消失。

正常运行时，如果油泵噪音增大，一般情况可能是油阻力过大。在这种情况下，请清洁过滤器和其他相关部件。

无论是什么规格的硬齿面减速机长时间不用或温度过低时，都要空运转一段时间，待所有轴承充分润滑后才能加载运行。

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