发表时间: 2021-06-17 09:29:18
作者: 浙江塞纳德动力科技有限公司
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蜗轮蜗杆减速机4种故障现象分析,定期大修、中修、小修:
蜗轮蜗杆减速机是一种常见的机械传动机构,广泛应用于各行业的机械传动系统中。 本文分享蜗轮蜗杆减速机常见故障及保养注意事项。
1、蜗轮蜗杆减速机在传统机械系统中的作用主要有以下几个作用:
首先,回转减速机可以提高系统减速后的扭矩输出 与马达或液压马达的减速度成正比。 需要注意的是,扭矩输出不能超过减速机的额定扭矩。
其次,在减速的同时可以有效降低负载惯量,惯量降低量是减速比的平方。
最后,减速机可以改变扭矩的输出方向,使输出扭矩和输入扭矩垂直分布。
2、蜗轮减速机常见故障及解决方法
2.1 减速机发热漏油故障
回转式减速机蜗轮蜗杆大多采用齿面淬火或硬度高的钢是 用作原料。 这是为了提高减速机的工作效率和耐磨性。 但由于回转式减速机的传动方式为摩擦传动,在运转过程中会产生大量的热量,而且温度会随着时间的推移而迅速升高。 热量会在减速机零件与密封件之间产生一定量的热膨胀,从而导致减速机零件表面产生间隙。 再加上润滑脂温度升高,致密减少,长期使用后容易造成减速机泄漏。 油现象和齿面磨损严重,进而产生抖动或异响等现象。
因此,通过对事故的分析,我们认为造成事故的主要原因如下:
一是减速机材料的应用和搭配不合理。
二、啮合齿面工艺质量不合格。
三、选用的润滑脂不合理。
第四,影响设备装配质量和运行环境的因素。
因此,零件的加工和选择要严格控制; 在组装或更换回转减速机零件的过程中,避免用锤子等工具猛烈撞击,使用原装轴承更换油封、油封等配件; 应使用合适的润滑脂保护蜗杆的腔体,以免齿面磨损或生锈。
2.2 蜗轮发生磨损
蜗轮的加工材料一般为S48C,与之配套的蜗轮材料一般为42CrMo钢淬硬至HRC45-55,或40Cr淬硬HRC50-55,以及 然后用蜗杆研磨机研磨,使粗糙度达到Ra0.8。 在回转减速机运转过程中,蜗杆会像“锉刀”一样被打磨。 这种程度的磨损比较慢,正常情况下减速机的寿命可以达到3年以上。
如果发现蜗轮不正常磨损,磨损很快,可以考虑是回转减速机选型不对,或者长期超载,存在重载高速、恶劣运行等因素。 环境。
一般情况下,应根据减速机的实际工况选择相应的润滑方式。 如果减速机的运行环境复杂恶劣,应适当添加一些润滑脂添加剂,以保护齿轮的正常运行和使用寿命。
2.3 蜗轮轴承损坏
当减速机出现机械故障时,虽然减速机的密封没有问题,但仍然出现减速机内的齿轮油脂被乳化, 轴承生锈和损坏故障。
主要原因是减速机从正常运行到停机的正常运行过程中,由于热量变冷后水分凝结,导致齿轮润滑脂温度升高。 此外,它还与轴承本身的质量和装配工艺有一定的关系。 因此,为防止上述故障的发生,企业应建立完善的润滑维护制度,有效保证减速机的正常运行。
2.4 斜齿轮磨损
传动斜齿轮磨损一般发生在水平安装的减速机上。 磨损的原因主要与润滑脂的选择和添加量有关。 关系。 在安装过程中,容易造成润滑不足。 另外,减速机长期工作时,润滑脂在挤压作用下从传动齿轮流失,齿轮失去润滑脂的润滑保护作用。 它会增加摩擦并造成机械磨损或损坏。 因此,在安装卧式减速机时,应涂上足够的润滑脂。
3蜗轮蜗杆减速机 保养
3.1 做好日常保养工作。
保持设备及周边区域清洁,无水无油污; 经常注意减速机在运行过程中是否有异常噪音; 检查是否有异常抖动,温度是否符合规定; 注意观察减速机上下结合面及轴端是否有漏油现象,如有漏油应及时排除; 通过油尺或油面镜检查指定位置的油位。
3.2 制定定期维护计划。
根据设备的运行情况,制定合理的定期维护计划。 一般每3~5个月进行一次小修,每6~12个月进行一次大中修。
小修:拧紧松动的螺栓; 检查并更换联轴器上的易损件; 消除漏油或油脂损失,调整传动轴齿面间隙; 修理安全保护装置。
中级修理:检查、修理或更换磨损的传动齿轮或蜗杆; 检查更换滚动轴承,修理挡油板; 清洁外壳,更换或加注油脂; 测量齿面啮合间隙,修复齿轮齿面和轴。
大修:检查、修理或更换从动齿轮或轴; 修理磨损的轴承座; 修刮上下壳体的结合面或更换壳体。