蜗轮蜗杆减速机4种故障现象分析

蜗轮蜗杆减速机4种故障现象分析，定期大修、中修、小修： 

蜗轮蜗杆减速机是一种常见的机械传动机构，广泛应用于各行业的机械传动系统中。 本文分享蜗轮蜗杆减速机常见故障及保养注意事项。  

1、蜗轮蜗杆减速机在传统机械系统中的作用主要有以下几个作用： 

首先，回转减速机可以提高系统减速后的扭矩输出 与马达或液压马达的减速度成正比。 需要注意的是，扭矩输出不能超过减速机的额定扭矩。  

 其次，在减速的同时可以有效降低负载惯量，惯量降低量是减速比的平方。  

 最后，减速机可以改变扭矩的输出方向，使输出扭矩和输入扭矩垂直分布。  

2、蜗轮减速机常见故障及解决方法 

2.1 减速机发热漏油故障 

回转式减速机蜗轮蜗杆大多采用齿面淬火或硬度高的钢是 用作原料。 这是为了提高减速机的工作效率和耐磨性。 但由于回转式减速机的传动方式为摩擦传动，在运转过程中会产生大量的热量，而且温度会随着时间的推移而迅速升高。 热量会在减速机零件与密封件之间产生一定量的热膨胀，从而导致减速机零件表面产生间隙。 再加上润滑脂温度升高，致密减少，长期使用后容易造成减速机泄漏。 油现象和齿面磨损严重，进而产生抖动或异响等现象。  

 因此，通过对事故的分析，我们认为造成事故的主要原因如下： 

 一是减速机材料的应用和搭配不合理。  

 二、啮合齿面工艺质量不合格。  

 三、选用的润滑脂不合理。  

 第四，影响设备装配质量和运行环境的因素。  

 因此，零件的加工和选择要严格控制； 在组装或更换回转减速机零件的过程中，避免用锤子等工具猛烈撞击，使用原装轴承更换油封、油封等配件； 应使用合适的润滑脂保护蜗杆的腔体，以免齿面磨损或生锈。  

2.2 蜗轮发生磨损 

 蜗轮的加工材料一般为S48C，与之配套的蜗轮材料一般为42CrMo钢淬硬至HRC45-55，或40Cr淬硬HRC50-55，以及 然后用蜗杆研磨机研磨，使粗糙度达到Ra0.8。 在回转减速机运转过程中，蜗杆会像“锉刀”一样被打磨。 这种程度的磨损比较慢，正常情况下减速机的寿命可以达到3年以上。

如果发现蜗轮不正常磨损，磨损很快，可以考虑是回转减速机选型不对，或者长期超载，存在重载高速、恶劣运行等因素。 环境。  

 一般情况下，应根据减速机的实际工况选择相应的润滑方式。 如果减速机的运行环境复杂恶劣，应适当添加一些润滑脂添加剂，以保护齿轮的正常运行和使用寿命。  

2.3 蜗轮轴承损坏 

 当减速机出现机械故障时，虽然减速机的密封没有问题，但仍然出现减速机内的齿轮油脂被乳化， 轴承生锈和损坏故障。  

 主要原因是减速机从正常运行到停机的正常运行过程中，由于热量变冷后水分凝结，导致齿轮润滑脂温度升高。 此外，它还与轴承本身的质量和装配工艺有一定的关系。 因此，为防止上述故障的发生，企业应建立完善的润滑维护制度，有效保证减速机的正常运行。  

2.4 斜齿轮磨损 

 传动斜齿轮磨损一般发生在水平安装的减速机上。 磨损的原因主要与润滑脂的选择和添加量有关。 关系。 在安装过程中，容易造成润滑不足。 另外，减速机长期工作时，润滑脂在挤压作用下从传动齿轮流失，齿轮失去润滑脂的润滑保护作用。 它会增加摩擦并造成机械磨损或损坏。 因此，在安装卧式减速机时，应涂上足够的润滑脂。  

3蜗轮蜗杆减速机 保养 

3.1 做好日常保养工作。  

保持设备及周边区域清洁，无水无油污； 经常注意减速机在运行过程中是否有异常噪音； 检查是否有异常抖动，温度是否符合规定； 注意观察减速机上下结合面及轴端是否有漏油现象，如有漏油应及时排除； 通过油尺或油面镜检查指定位置的油位。

3.2 制定定期维护计划。  

 根据设备的运行情况，制定合理的定期维护计划。 一般每3~5个月进行一次小修，每6~12个月进行一次大中修。  

 小修：拧紧松动的螺栓； 检查并更换联轴器上的易损件； 消除漏油或油脂损失，调整传动轴齿面间隙； 修理安全保护装置。  

 中级修理：检查、修理或更换磨损的传动齿轮或蜗杆； 检查更换滚动轴承，修理挡油板； 清洁外壳，更换或加注油脂； 测量齿面啮合间隙，修复齿轮齿面和轴。  

 大修：检查、修理或更换从动齿轮或轴； 修理磨损的轴承座； 修刮上下壳体的结合面或更换壳体。