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减速机常见故障的处理措施

发表时间: 2021-06-11 10:12:27

作者: 浙江塞纳德动力科技有限公司

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减速机大部分设备用于国防工业的各个领域和方面。 早在1970-1980年,减速机技术就随着现代新技术的发展被科学地整合和统一起来。 低性能、单一类型、低稳定性等缺点正在迅速向高水平、高性能、多形式、多样化、高稳定性和高能效发展。 尽管中国现代工业与其他一些国家相比,还有一定的距离,但中国现代工业的工人和技术人员始终把快速处理减速机常见故障作为工作的重点和核心。 本文主要讨论减速机常见故障的处理措施。 进行分析和研究。  


1 减速机 操作过程及组成 

减速机在设备中处于独立状态,往往由技术人员安排 设备电机与工作机之间,减速机的状态是密闭的,以旋转方式工作。  

减速机 主要由齿轮箱体、轴承和盖环部分组成。  减速机 在进行具体工作之前,电机速度大大降低,并增加了扭矩。 在现代工业中,人们能看到的传动形式大多是:圆柱齿轮、锥齿轮、行星齿轮等。如果要让设备和机械实现减速,就要通过齿轮的大小来实现最终的减速功。 齿数和齿轮齿数。  

 最后,在内部减速的过程中,设备中的一些小零件会受到一定程度的损坏,所以减速机经常出现故障,影响公司的正常生产和 生产效率。 另外,减速机在使用过程中,由于长期使用或生产量过大,难免会出现故障。 如果您在工作中遇到此类问题,可以请技术维修人员查找问题并进行准确的零件更换,以确保减速机能够再次正常工作。


减速机常见故障分析

 

2.1 减速机在正常工作中发生的发热问题

减速机 在正常工作中,发热问题是比较普遍和普遍的。 发热的主要原因有:工作人员没有加润滑油,或加润滑油过多或过量。 会导致 减速机 产生热量。 另外,润滑油本身对减速机造成了污染,工作环境的高温也会对减速机造成不同程度的损害,导致减速机在正常工作时出现发热问题。  

 其次,将减速机安装在泥浆罐上。 由于其工作的特点和性质,减速机的安装方法必须是水平的,并且输出轴和联轴器没有连接到其他地方。  ,而是直接与轴相连。 如果你在工作,减速机有缺油的问题,轴承的上部和齿轮的润滑会不一致,因为齿轮啮合和轴承的工作速度极快,在 高速运动。 大量的热量,但由于减速机缺少润滑油,大量的热量无法及时排出和分散,因此减速机会出现发热问题。 另外,由于工作需要,减速机采用水平形式安装。 与立式安装相比,卧式安装注油量减速机会有一定的增加。 在急于求成的情况下,在减速机中加入过多的润滑油,必然会造成减速机自热的问题。  

 最后,造成减速机升温还有一个原因,就是加入的润滑油不纯,有很多其他物质或者被严重污染,所以减速机 在正常工作中,促使摩擦加剧,导致减速机的温度继续升高。 同时,如果减速机设备长期暴露在室外,或者室内通风不好,在运行过程中也会使减速机的温度升高。  


2.2 减速机 工作中出现漏电问题 

 (1) 减速机 在企业工作中具有工作量大、工作时间长的特点。 因此减速机经常在长时间工作后,机器内部各级齿轮之间会发生齿摩擦,最终发热,所以即使减速机工作后,机器内部也会有余温,最后 提示减速机设备内部温度不断升高,压力升高。  

(2)如果减速机中加入的润滑油变稀,减速机中的润滑油不断分泌,所以会出现泄漏问题,且随着减速机的长期使用 在工作人员看来,减速机必然会造成零件因长期使用而老化的问题,而这些问题往往会造成减速机中的润滑油泄漏。 可见减速机中的设备零件的硬度和耐磨性必须是最好的,这样才能保证减速机能够长时间运行。


2.3 减速机设备中的轴承突然失去效用

(1)对于减速机中的轴承,工作人员也应仔细为其添加润滑油。 如果轴承没有润滑,在减速机的正常运行过程中,内部温度会逐渐升高。 烧完。 在工业企业工作的减速机中,轴承都是自润滑的。 为了保证轴承上部的大量润滑,设计者特意在轴承侧面安装了通风排油管路。  减速机轴承修复后,如果忘记或重新安装管路或不使用螺丝堵住接口,会导致减速机开始运行后轴承上部无法回油。 润滑,所以会在很短的时间内导致轴承烧坏。  

(2)如果工作人员没有按照规定仔细清洗轴承内部,添加的润滑油中含有大量杂质等物质,或者齿轮掉落的杂物 ,会是润滑油进入轴承内部,最终导致轴承在极速运转时损坏,甚至完全失去自身效用。  


3 分析减速机常见的故障排除策略

 (1)工作人员使用减速机工作时,首先要仔细检查减速机的油位,并且需要添加 润滑油至减速机 严格按照标准油位,科学合理地选择正规厂家润滑油,适量添加。 同时,工作人员必须定期定期检查润滑油的质量,防止油中含有杂质或其他物质。 另外,保证减速机存放的空间环境中的空气流通畅通,减速机工作后,散发的热量会得到很好的散开,最大限度地减少因减速机设备故障而发热的发生 问题。  

(2)如果减速机在正常工作中出现渗漏等问题,工作人员应及时检查,找到有效的解决办法,尽快排除故障。 同时,对检修后的减速机,应以严谨的态度按照其标准重新安装和匹配。 设备中的密封件应根据情况及时更换,并拧紧固定。  减速机油位的科学合理控制,是为了避免润滑油飞溅的问题,增加漏油的机会。 另外,对于输入输出轴轴承处的回油孔问题,工作人员一定要进行细致的处理,因为不断增加回油量也可以将逆风处的漏油问题降到最低。 在减速机的罐面,油玻璃,油管等,所有连接的地方,加垫片。 为了安全起见,避免漏油,工作人员还可以小心翼翼地在垫片周围涂上一层密封胶。 双管齐下的方式可以有效地保护每个密封面的漏油。 图1显示了减速机泄漏问题的现场修复。


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