蜗轮蜗杆减速机常见问题及解决方法

蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大、在一定条件下具有自锁功能的传动机械。 它是最常用的减速器之一。 其中，空心轴蜗轮蜗杆减速机不仅具有以上特点，而且安装方便，结构合理，应用越来越广泛。 空心轴蜗轮蜗杆减速机在蜗轮蜗杆减速机的输入端装有斜齿轮减速机。 组成的多级减速机可以获得很低的输出速度。 它是斜齿轮级和蜗轮级的组合，比纯单级蜗轮减速机效率更高。 而且振动小，噪音低，能耗低。  

 常见问题及其原因。  1.减速机发热漏油，2.蜗轮磨损，3.驱动小齿轮斜齿轮磨损，4.轴承（蜗杆处）损坏。  

 1.减速机发热漏油： 

蜗轮蜗杆减速机为提高效率，蜗轮蜗杆一般采用有色金属，蜗杆采用硬度较高的钢材。 由于是滑动摩擦传动，在运转过程中会产生较高的热量，使减速机各部位与密封件之间的热膨胀产生差异，导致配合面产生间隙，油液会因摩擦而变稀。 温度升高，这很可能导致泄漏。 主要原因有四个。 一是材料组合是否合理，二是啮合摩擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。  

 2. 蜗轮磨损：

 蜗轮一般采用锡青铜制成，配套的蜗杆材料一般用45钢淬火到HRC45-55，常用40C：淬火HRC50-55， 由蜗杆磨床RaO.8fcm研磨至粗糙度，当减速机正常运行时，蜗杆就像一个硬化的“锉刀”，不断地锉蜗轮，造成蜗轮磨损。 一般来说，这种磨损是很慢的，比如某厂的一些减速机可以使用10年以上。 如果磨损速度快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运转，蜗轮的材质，装配质量或使用环境等原因。  

3。 传动小齿轮斜齿轮磨损：

一般发生在垂直安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和润滑油的选择有关。 垂直安装时，容易造成润滑油量不足。 当减速机停止运转时，电机与减速机之间的传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，在启动或运行过程中无法发挥作用。 高润滑会导致机械磨损甚至损坏。  

4。 蜗轮轴承损坏：

当减速机出现故障时，即使减速箱密封良好，工厂也经常发现减速机内的齿轮油已被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏。 因为齿轮油是在减速机运行和停机过程中受热变冷后产生的水分凝结而成的； 当然，它也与轴承的质量和装配工艺密切相关。

蜗轮蜗杆减速机解决方法:
(1)确保装配质量。为了确保装配质量，该厂购买和自制了一些专用工具，拆卸和装置减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;替换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对替换;装配输出轴时，要留意公役合作，D≤50mm，选用H7/k6,D>50mm，选用H7/m6，一起要运用防粘剂或红丹油，保护空心轴，避免磨损生锈，避免合作面积垢，修理时难拆卸。
(2)光滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对一些负荷较重，启动频繁，运用环境较差的减速机，该厂还选用了一些光滑油添加剂，减速机在停止运转时，齿轮油依然附在齿轮外表，构成保护膜来避免重负荷，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈保持柔柔和弹性，有用削减光滑油走漏现象。
(3)减速机装置方位的挑选。方位允许的状况下，尽量不选用立式装置。立式装置时，光滑油的添加量要比水平装置多很多，简单形成减速机发热和漏油。该厂引入的40000瓶/’时纯生啤酒生产线，有些是选用立式装置，通过一段时间运转后，传动小齿轮都有较大的磨损，乃至损坏，通过调整后，状况得到了很大改善。
(4)树立相应的光滑保护准则。该厂根据光滑作业“五定”准则，对减速机进行保护，做到每一台减速机都有贵任人定期检查，当作业中发现油温显著升高，温升超越40℃或油温超越80℃，油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及发生不正常的噪音等现象时，要当即停止运用及时检修，排除故障，替换光滑油后再运用。加油时，要留意油量和装置方位要共同，确保减速机得到正确的光滑。
       总之，中空轴式蜗杆减速机装置方便，结构合理，牢靠经用。当然，也要留意挑选减速机的牌号，实力强大的公司会根据减速机的造型，散热筋的布置，热平衡的核算，油路的规划等规划要点，结合减速机实际运用和运转条件，选用良好的制造工艺，生产出质量上乘，牢靠经用的减速机。用户只要正确运用保护，就可以得到满足的作用。